2024年的铁路春运，智能复兴号动车组首次开上青藏高原。春运期间，G852次列车每天会从湖北武汉发车，开往青海西宁。这趟列车的具体情况如何？作为九省通衢的湖北武汉，2024年春运的情况怎么样？

　　总台记者 徐之昊：从武汉始发的G852次列车于1月30日上午11时45分从武汉站出发，沿途经过湖北、河南、陕西、甘肃、青海五省，跨越1806公里之后，在晚上8时54分左右抵达西宁。过去从武汉直达西宁，坐火车最快也要接近21个小时。而现在这趟G852次列车，目前只需要9个多小时，时间缩短了接近12个小时。这趟列车的开行，是复兴号智能动车组首次驶上青藏高原，极大提升了两地以及沿线旅客出行的便捷性。

　　G852目前由8节列车编组组成，进入春运以来，这趟列车很受欢迎，基本每天都是满员的状态。西宁站位于海拔2200多米高原地区，这趟列车的乘务员们还提前进行了高原反应的预防和处理，并掌握了如心肺复苏等突发状况的急救技能，以保障旅客的顺利安全出行。

　　中国铁路武汉局预计发送2510万人次

　　1月30日武汉站旅客人数并不少，但是站内秩序稳定。2024年春运40天，中国铁路武汉局集团公司预计日均发送62.8万人次，共发送旅客2510万人次，将创历史新高。武汉局的客流主要集中在北京、上海、广深等方向，主要为探亲、务工、学生流、旅游流等类型。以武汉站为例，预计节前的客流高峰会在腊月二十九，发送11.2万人；节后的高峰是正月初八，预计发送旅客13.7万人。

　　为了应对客流高峰，武汉站采取了动态调整安检通道数量、加强进出站宣传引导等一系列措施，还组织了党员突击队和志愿者为重点旅客服务，让旅客的进出站更加顺畅便捷。

　　民航及高速公路迎来客运高峰

　　民航方面，2024年春运期间，湖北民航预计航班量将达到3.6万架次，同比2023年增长26%；旅客吞吐量433万人次，同比2023年增长30%。

　　高速公路方面，2024年春运，湖北省内干线高速流量日均约93万台次。在春节假期末尾的初七和初八，干线高速流量预计将达到峰值，为160万台次。提醒广大驾驶员朋友们在出行前做好规划。

年输水量达17.08亿立方米 产业因水而兴

　　国家172项节水供水重大水利工程、国家水网骨干工程和重要水利基础设施——广东珠三角水资源配置工程1月30日上午正式通水。

　　工程西起广东佛山顺德西江干流鲤鱼洲，东至深圳公明水库，输水线路全长113.2公里。工程通水后，输水沿线超3200万人受益，解决广州、深圳、东莞等地生产生活缺水问题，并为粤港澳大湾区高质量发展提供战略支撑。

　　珠三角水资源配置工程通水后，年供水量达17.08亿立方米，改变粤港澳大湾区多地单一供水格局。这将给当地发展带来什么影响？

　　就在前些天，珠三角水资源配置工程即将通水运行之际，瞄准未来用水新格局，不少地方也在加快布局新兴战略性产业。

　　在广州市南沙区的集成电路产业园内，一批芯片制造企业正加快扩产。这家半导体企业新年过后，正加速一期产能爬坡，计划年底实现年产24万片6英寸车规级碳化硅芯片的规划产能。企业项目达产后将极大缓解当前国产车规级碳化硅芯片紧缺的现状。

　　芯片制造属于高耗水产业，这家芯片企业现在每天用水量达1500吨，预计全面达产后用水量会增加到6000吨。过去，水资源不足成为企业持续发展的“瓶颈”，由于企业所在的南沙区地处珠江最下游的出海口，在枯水期供水易受咸潮上溯影响，用水主要由黄阁镇自来水厂提供，每天供水量在40万吨，基本处于满负荷运作。不仅芯片制造产业，南沙区密集的生物制药等产业也面临相同的问题。

　　随着粤港澳大湾区经济快速发展，人口和产业都向珠三角东片地区集中。这里常住人口和经济总量占广东全省的68%和74%，而水资源仅占43%，水资源短缺和水资源配置不均衡的问题越来越突出。

　　珠三角水资源配置工程全线通水，将构建起粤港澳大湾区多水源保障体系。其中，为南沙区每年新增供水5.31亿吨，水质也将稳定保持在Ⅱ类水以上，可以满足当地产业集群未来20年的发展需求，同时给广州、东莞、深圳等地经济发展带来持久的活力。